Turckish Airlines récompense les Iles Vanille

Acteur majeur de l’aérien dans l’Océan Indien, Turkish Airlines a récompensé les acteurs du tourisme au sein des Iles Vanilles, pour leurs efforts de promotion de ces destinations sous les Tropiques. Ce prix de reconnaissance a été décerné aux Iles Vanille lors des Awards 2019, organisés le vendredi 21 juin 2019 à l’île Maurice.

Cette compagnie aérienne   de l’Europe de l’Est dessert l’océan Indien depuis 2015 (Madagascar, Maurice, Seychelles et Comores). Ces trois dernières années, des roadshows ont été menées en Europe de l’Est afin de favoriser le développement touristique des îles et une plus grande diversification des marchés. Sous l’égide de l’Office National du Tourisme de Madagascar (ONTM), des opérateurs malgaches ont participé à ces opérations marketing conjointes, destinées à faire connaître surtout les produits touristiques malgaches auprès des voyagistes européens et augmenter les opportunités d’affaires des professionnels. 9 villes ont été visitées de l’Europe de l’Est ont été visitées dans le cadre de ces roadshows.

Pour Turkish Airlines, ce prix de reconnaissance récompense surtout les efforts effectués par ces acteurs du tourisme dans le cadre de ces opérations marketing, qui ont été couronnées de succès avec un bon taux de remplissage des avions.

Pascal Viroleau, Directeur des Îles Vanille, a également exprimé sa satisfaction et souligne « Turkish Airlines fait partie des compagnies qui s’engagent pour le développement touristique de la zone et cela porte ses fruits. »

Source : Turckish Airlines récompense les Iles Vanille

MyCapricorne : le programme de fidélité commun pour Air Austral et Madagascar

Les deux compagnies Air Austral et Air Madagascar ont procédé au rapprochement de leurs programmes de fidélité pour un réseau plus attractif pour le client.

Une étape fondamentale de leur partenariat stratégique

Les programmes de fidélité “Namako” d’Air Madagascar et “Capricorne” d’Air Austral ont été fusionnés pour n’en former qu’un. Dans le cadre d’une nouvelle étape de leur partenariat stratégique, les deux compagnies ont réinventé “My Capricorne” . Ce rapprochement marque la volonté des deux parties de renforcer leur partenariat à longue durée et respectant la stratégie gagnant-gagnant. “Les compagnies Air Austral et Air Madagascar franchissent aujourd’hui une étape fondamentale du partenariat stratégique qui les lie depuis le 30 novembre 2017”, a indiqué la compagnie réunionnaise dans un communiqué sur le récit du Journal de Mayotte.

Des avantages pour les passagers

Ce rapprochement profite surtout aux clients des deux compagnies. En effet, les passagers d’Air Austral et d’Air Madagascar pourront désormais bénéficier d’un réseau de destinations élargi ainsi que d’un barème de points plus avantageux. Dans la foulée, la gestion et la consultation du solde des points en ligne constituent un nouvel avantage de ce programme de fidélité pour les deux compagnies partenaires et leurs filiales Tsaradia et Ewa Air. Les usagers n’ont aucune démarche à faire. En effet, leur espace en ligne fera l’objet d’une modification automatique tenant compte de la fusion des programmes. Par ailleurs, chaque client recevra un mail qui détaillera le nouveau système de points.

Une première grande réalisation des compagnies partenaires

A la suite de ce programme de fidélité commun, le DFG d’Air Austral Marie Joseph Malé évoque une démarche qui “donne tout son sens à la philosophie du partenariat stratégique établi entre nos deux compagnies”. De son côté, Roland Besoa Razafimaharo, DG d’Air Madagascar a indiqué que “le lancement de MyCapricorne signe la première grande réalisation des compagnies partenaires pour cette année 2019”, rapporte le journal Midi Madagasikara. “Ce nouveau programme de fidélisation s’inscrit dans la stratégie d’Air Madagascar et d’Air Austral, construite autour d’une vision commune au service de nos clients”, a-t-il ajouté.

Source : MyCapricorne : le programme de fidélité commun pour Air Austral et Madagascar

Ryanair va faire payer les valises en cabine

Ryanair a annoncé hier, son intention de faire payer les bagages en cabine des passagers. La low cost promet que cette mesure permettra de réduire les retards.

Ryanair a annoncé jeudi par communiqué qu’il fallait devenir un « client prioritaire » pour pouvoir emporter un bagage en cabine. Les nouvelles règles de la compagnie aérienne à bas coûts permettront seulement de voyager gratuitement avec un “petit sac personnel”, qui devra être placé sous le siège devant soi.

Mais les passagers souhaitant embarquer avec une valise allant jusqu’à 10 kg devront désormais payer : soit 6 à 8 euros pour la prendre avec eux en cabine et la ranger dans le compartiment, soit 8 à 10 euros pour l’enregistrer en soute. La nouvelle politique de bagage concernera tous les vols après le 1er novembre 2018 et toutes les réservations effectuées après le 1er septembre 2018.

Pour éviter les retards selon Ryanair

Le transporteur irlandais, première compagnie aérienne européenne en termes de passagers transportés, a dit avoir décidé cette mesure pour lutter contre le retard de ses avions induit par des personnes embarquant trop de bagages à main à bord. Elle a précisé que la facturation de bagages allant jusqu’à 10 kilos n’engendrerait pas de chiffre d’affaires additionnel, étant donné que les tarifs facturés sont inférieurs aux coûts d’enregistrement. Ce dont on peut douter…

Les principaux rivaux de Ryanair dans le “low cost”, EasyJet, Wizz et Norwegian Air Shuttle, permettent d’emmener gratuitement en cabine un bagage de taille moyenne sur des court-courriers. Ryanair, a annoncé hier la conclusion d’un accord avec le syndicat représentant ses pilotes irlandais.

Source : Ryanair va faire payer les valises en cabine

Partenariat stratégique : Air Austral avantagé, Air Madagascar et les fournisseurs sacrifiés

Dans ce partenariat stratégique entre Air Madagascar et Air Austral, les fournisseurs de la compagnie aérienne nationale font office de vache à lait.

Les entreprises malgaches sont-elles faites pour avantager Air Austral, une compagnie aérienne régionale ? C’est la question que se posent les observateurs en se référant à la demande de l’Etat malgache et d’Air Madagascar adressée aux fournisseurs de cette dernière d’abandonner 30% de leurs créances. « Ce que nous venons vous demander aujourd’hui, c’est un abandon de créances de 30% » lit-on notamment dans une lettre adressée par Air Madagascar, à ses fournisseurs, en date du 17 novembre 2017. Pour rappel, cette « exigence » qui s’apparente apparemment à un esclavage économique à l’encontre des entreprises malgaches fournisseurs d’Air Madagascar fait suite au partenariat stratégique entre les deux compagnies malgache et réunionnaise.

L’argent du beurre

Un partenariat où Air Austral veut avant tout le beurre et l’argent du beurre. En effet, la compagnie régionale réunionnaise prend l’actif et laisse aux autres le passif. Comme on le sait, dans le cadre de cet accord, « L’Etat de Madagascar s’est engagé à prendre en charge le passif de la compagnie après prise en compte d’un effort d’au moins 30% de la part des créanciers d’Air Madagascar ». Ce qui veut tout simplement dire qu’il appartient aux autres et non à Air Austral de faire des efforts. Les autres, ce sont avant tout les contribuables, puisque les dettes d’Air Madagascar seront payées sur les recettes fiscales. Les autres, ce sont aussi les créanciers d’Air Madagascar qui vont donc sacrifier 30% de leurs créances. Ce qui représente probablement des dizaines et des dizaines de milliards d’ariary à abandonner.

Conditions suspensives

La question qui se pose est en tout cas de savoir pourquoi l’Etat a accepté de telles conditionnalités qualifiées de « conditions suspensives » mises par Air Austral avant son entrée dans le capital d’Air Madagascar. En effet, sans garantir un redressement rapide d’Air Madagascar qui continue d’accumuler les difficultés, le partenariat stratégique en question ne fait pour le moment que nuire aux intérêts des fournisseurs de la compagnie aérienne nationale. Outre l’abandon de 30% de leurs créances, ces fournisseurs ne seront pas payés intégralement et immédiatement. « Le solde des créances ferait alors l’objet d’un moratoire jusqu’au 28 février 2018, puis d’un étalement sur 12 mois entre le 1er mars 2018 et le 28 février 2019 ». En tout cas, tel que c’est parti, Air Austral sera gagnante sur toute la ligne. Contrairement à Air Madagascar qui tarde à reprendre son envol et aux fournisseurs qui vont donc sacrifier des milliards d’ariary de créances. Normalement dans un mariage, l’homme et la femme se partagent tout, pour le meilleur et pour le pire. Ce qui n’est le cas dans ce partenariat stratégique Air Austral – Air Madagascar où on laisse à la partie malgache… le pire.

Source : R.Edmond. – Partenariat stratégique : Air Austral avantagé, Air Madagascar et les fournisseurs sacrifiés