Air Madagascar – Air Austral : partage de code avec Kenya Airways

Le Privileged Partnership Agreement ou Accord de partenariat privilégié a été signé à Nairobi entre Air Madagascar, Air Austral et Kenya Airways pour positionner Nairobi en tant que nouveau hub complémentaire d’Antananarivo et de Saint-Denis.

Air Madagascar et Air Austral avancent un pas de plus dans leur partenariat stratégique. Le 17 décembre, l’Accord de partenariat privilégié qui s’inscrit dans le cadre d’un mémorandum d’entente du 18 juillet dernier a été signé à Nairobi, au Kenya. Ceci vise à positionner ce hub de Kenya Airways en tant que nouveau hub complémentaire d’Antananarivo et de Saint-Denis de la Réunion et ainsi de développer des synergies fortes entre les trois compagnies. Les trois compagnies se sont entendues sur des accords de partage de codes visant à renforcer les dessertes du continent africain et de l’océan Indien et offrir à leurs passagers un choix élargi de destinations et de services.

Deux codeshares ont été validés. Il s’agit de celui signé entre Kenya Airways et Air Madagascar sur la ligne Antananarivo – Nairobi qui sera effectif à partir du 21 janvier 2019. L’autre codeshare est signé entre Kenya Airways et Air Austral pour la desserte la Réunion – Nairobi avec une escale qui reste à définir. Il est à souligner que les filiales respectives des trois partenaires, Ewa Air, Tsaradia et Jumbo Jet font également partie de cette convention et contribueront aux synergies. Des synergies qui vont faciliter les affrètements et les formations des équipes techniques des trois compagnies.

Source : Air Madagascar – Air Austral : partage de code avec Kenya Airways

Air Madagascar – Air Austral : une ligne La Réunion Diégo pour les festivités

Air Madagascar et Air Austral, compagnies partenaires stratégiques lancent une ligne ponctuelle entre La Réunion et Diégo du 18 décembre jusqu’au 22 janvier 2019. La décision serait prise pour répondre à une demande forte et constante de la part de la clientèle réunionnaise.

Après le succès de l’ouverture de la ligne La Réunion – Toliara et Tolagnaro, le 3 décembre, Air Madagascar et Air Austral, partenaires stratégiques, testent la liaison La Réunion-Diégo. D’après les explications, il s’agit d’une offre ponctuelle afin de répondre à une demande forte et constante, en particulier de la part de la clientèle réunionnaise, qui désire visiter cette région Nord de la Grande île. Une série de six vols est programmée, tous les mardis, entre La Réunion et Diégo à partir du 18
décembre jusqu’au 22 janvier 2019. Contrairement à la ligne La Réunion-Grand Sud, celle La Réunion- Diégo sera opéré par un ATR 72-500 de la compagnie Air Austral en codeshare avec Air Madagascar, pour une escale technique à Toamasina.

La raison du déploiement d’un ATR, comme Eric Koller, président du Conseil d’Administration (PCA) d’Air Madagascar l’a évoqué, dernièrement, est que la piste de Diégo ne peut pas accueillir un 737-800. A souligner que l’ex-province de Diégo est une des destinations très prisées par les touristes étrangers, notamment grâce à son climat doux et sa température annuelle constante à 26°C. De plus, la destination possède une biodiversité impressionnante tels la mer d’Emeraude, le Massif de l’Ankarana et la Montagne d’Ambre.

Source : Air Madagascar – Air Austral : une ligne La Réunion Diégo pour les festivités

Gilets jaunes : la mobilisation reste très forte sur l’île de La Réunion

La visite d’Annick Girardin, la ministre des Outre-Mer, ne calme pas les ardeurs des manifestants, qui continuent de paralyser l’île.

Annick Girardin a été accueillie par une délégation de gilets jaunes dès son arrivée sur l’île, à quelques centaines de mètres des pistes d’atterrissage de l’aéroport. « Ecoute et dialogue », telle est la méthode de la ministre pour détendre la situation sur l’île. Les manifestants ont appelé à un blocage de l’île.

Annick Girardin a pourtant annoncé une série de mesures. Un site internet sur la transparence des prix du carburant sera notamment lancé. La ministre a également demandé au préfet de l’île de la Réunion, qui fixe le prix maximal des carburants, une baisse de prix immédiate.

Air France modifie son programme de vols

A destination, la situation reste compliquée. Une trentaine de barrages sont recensés sur l’île par le Centre régional de gestion du transport de l’Ile de la Réunion, qui met à jour très régulièrement sa carte interactive. Air France a également modifié son plan de vols pour le jeudi 29 novembre. Le vol AF671 prévu à 21h45 partira plus tôt dans la journée à 12h30. L’appareil effectuera une escale à Nairobi pour faire le plein et atterrira à Orly à 22h55. L’enregistrement commencera à 6h le matin.

Mais le mouvement commence à avoir d’autres conséquences plus alarmantes. Certains produits de première nécessité manquent (médicaments, nourriture, …) et les services publics (hôpitaux, écoles, institutions, …) sont à l’arrêt, provoquant l’annulation de certaines manifestations (Téléthon à Bras-Panon). Les tour-opérateurs, par l’intermédiaire du Seto, ont quant à eux pris une série de dispositions pour accompagner les agences de voyages partenaires et les clients sur place ou en partance pour l’île de La Réunion.

La visite de la ministre devrait s’étaler sur plusieurs jours. Annick Girardin a annoncé son intention d’aller au contact de centaines de manifestants pendant ses déplacements.

Source : Gilets jaunes : la mobilisation reste très forte sur l’île de La Réunion

Partenariat avec Ethiopian Airlines : « Aucun contrat n’est encore signé », précise Eric Koller, le PCA d’Air Madagascar

Eric Koller, PCA d’Air Madagascar, sort de son silence.

Eric Koller, PCA d’Air Madagascar, sort de son silence.

Il a révélé que la compagnie nationale a enregistré une grosse perte de chiffre d’affaires sur Paris avec les vols d’Ethiopian Airlines.

Air Madagascar pourrait avoir un deuxième partenaire stratégique, qu’est la compagnie Ethiopian Airlines. C’est ce qui a été véhiculé récemment suite à une mission présidentielle en Ethiopie. Face à cette information, le Président du Conseil d’Administration de la compagnie aérienne nationale, Eric Koller, a précisé que pour l’instant, aucun contrat n’est encore ni validé ni signé avec cette compagnie aérienne étrangère, concernant les « handlines » ou encore les maintenances des avions. « Nous tenons également à préciser que nous avons signé un contrat avec la compagnie Air Austral, il y a un an, avec trois clauses. Il s’agit notamment des aéroports, du paiement de la dette et de la clause de non concurrence sur une période de trois ans. Autrement dit, on ne retire pas les compagnies aériennes qui opèrent dans le pays, mais on ne leur donne pas plus. L’objectif consiste à sauver la compagnie aérienne nationale », a-t-il rajouté.

Renouvellement de la flotte. En outre, le PCA d’Air Madagascar a révélé que la compagnie nationale a enregistré une grosse perte de chiffre d’affaires sur Paris avec les vols d’Ethiopian Airlines. Cela représente plus de 65% du chiffre d’affaires d’Air Madagascar. Par ailleurs, « cela fait un an que nous avons conclu le partenariat avec la compagnie Air Austral. On a pu lancer  ‘Tsara Dia ‘ pour le réseau national. Nous avons réparé 90% de la flotte alors qu’il a fallu des dizaines de millions de dollars pour le faire. On peut citer, entre autres,  les avions ATR, Twin et  Airbus A340.  En outre, les perspectives sont bonnes. A partir de l’année prochaine, nous allons lancer un avion par jour sur Paris. Un cinquième ATR pour le réseau national est même en cours, pour faire du backup. En effet, Air Madagascar n’est pas à l’abri des problèmes techniques. Nous pensons d’ailleurs au renouvellement de la flotte », a conclu Eric Koller.

Source : Navalona R. – Partenariat avec Ethiopian Airlines : « Aucun contrat n’est encore signé », précise Eric Koller, le PCA d’Air Madagascar

Transports aériens : Corsair abandonne la ligne Tanà-Réunion

Corsair décroche sur la ligne Tanà-Réunion. Dans un communiqué, cette   compagnie qui figure parmi les acteurs majeurs de la desserte Océan Indien, depuis près de 30 ans annonce l’arrêt de la desserte sur Madagascar et Mayotte. Cet arrêt fait suite à la suspension des droits de trafic accordé à Corsair  entre l’Ile de la Réunion et la Grande Ile en mars 2018. Il sera effectif en  février 2019. Outre un manque à gagner pour la compagnie  française, cet arrêt   privera également les passagers d’une alternative puisque Corsair a offert  sur la ligne des tarifs relativement avantageux avec de meilleurs services.  Sur ce point d’ailleurs, Corsair déplore « la disparition de la situation de concurrence saine et loyale qui existait jusqu’à présent, permettant de garantir aux clients plus de flexibilité́ d’horaires et des tarifs très compétitifs ». Rappelons que la suspension des droits de trafic accordés à Corsair  est consécutive à la clause de  non concurrence dont bénéficie Air Austral dans le cadre du partenariat stratégique. Une clause qui veut que  les nouveaux droits aériens qui entrent en concurrence au tandem Air Madagascar – Air Austral sont interdits. Dans le milieu,  cette clause  qui est en contradiction avec le sacro saint principe de la libre concurrence provoque de plus en plus  la  grogne des opérateurs aériens.

Source : Transports aériens : Corsair abandonne la ligne Tanà-Réunion

Le Maroc inaugure le premier TGV d’Afrique entre Tanger à Casablanca

La première ligne de TGV en Afrique sera marocaine. Jeudi 15 novembre 2018, elle sera inaugurée par le roi du Maroc Mohammed VI, en présence du président de la République française, Emmanuel Macron.

« Cette inauguration doit permettre d’ouvrir la voie à de nouvelles formes de coopération entre opérateurs marocains et français du secteur », souligne l’Elysée. Emmanuel Macron se rendra le 15 novembre au Maroc pour inaugurer la ligne à grande vitesse entre Tanger et Casablanca, premier tronçon de grande vitesse d’Afrique, a indiqué mercredi l’Elysée.

Répondant à l’invitation du roi Mohammed VI, le chef de l’Etat montera dans le train rapide, « projet phare de la relation bilatérale entre la France et le Maroc », selon la présidence.

2h10 au lieu de 4h45

Longue de 200 km, cette ligne à grande vitesse doit relier en 2h10 au lieu de 4h45 les deux régions les plus dynamiques du royaume, le pôle Rabat-Casablanca et Tanger, important hub entre l’Afrique du nord et l’Europe.

De nombreuses entreprises françaises ont participé au projet: Alstom pour la fourniture des rames, le consortium Ansaldo-Ineo (signalisation et télécoms), Cegelec (sous-stations électriques) et le consortium Colas Rail-Egis Rail (voies et caténaires). La SNCF assure quant à elle l’assistance à maîtrise d’ouvrage auprès de l’Office National des Chemins de Fer marocains (ONCF).

Un projet à 2 milliards

Lancé officiellement en 2007 en présence de Mohammed VI et Nicolas Sarkozy, le projet a vu ses travaux débuter en 2011. Mais ceux-ci ont pris du retard à cause des procédures d’expropriation puisque la mise en service initiale était prévue en décembre 2015.

Pour ce projet à 2 milliards, l’État français s’est engagé sur un financement à 51% via différents prêts dont un accordé par l’agence française de développement de 220 millions d’euros. Ce coût représente une enveloppe d’environ 15% plus élevée que l’estimation initiale de 1,8 milliard d’euros, calculée en 2007 lors du lancement du projet.

Source : Le Maroc inaugure le premier TGV d’Afrique entre Tanger à Casablanca

Aérien : le trafic mondial va doubler d’ici 2037

Selon l’Association du transport aérien international (Iata), les tendances actuelles en matière de transport aérien suggèrent que le nombre de passagers pourrait doubler pour atteindre 8,2 milliards en 2037.

« L’aviation se développe et génère d’énormes avantages pour le monde. Un doublement du nombre de passagers aériens, au cours des vingt prochaines années, pourrait créer 100 millions d’emplois dans le monde, déclarait récemment Alexandre de Juniac, le PDG de l’Iata. Deux points importants se dégagent des prévisions de cette année. Premièrement, nous assistons à un remaniement géographique du trafic aérien mondial, vers l’Est. Deuxièmement, nous prévoyons un impact négatif important sur la croissance et les avantages de l’aviation si des mesures protectionnistes strictes et restrictives sont mises en œuvre », a déclaré Alexandre de Juniac, le PDG de l’Iata. »

Le croissance se déplace vers l’Est

La région Asie-Pacifique affichera la plus forte croissance avec plus de la moitié du nombre total de nouveaux passagers au cours des 20 prochaines années provenant de ces marchés. C’est la Chine qui remplacera les États-Unis en tant que plus grand marché de l’aviation au monde (défini comme le trafic à destination, en provenance et à l’intérieur du pays) au milieu des années 2020. Le rééquilibrage de l’économie chinoise en faveur de la consommation soutiendra la forte demande de passagers sur le long terme. L’Inde prendra la troisième place après les États-Unis, dépassant le Royaume-Uni vers 2024. L’Indonésie devrait être un acteur hors pair, passant du dixième marché mondial de l’aviation en 2017 au quatrième marché mondial en 2030. Enfin la Thaïlande devrait entrer dans le top 10 des marchés en 2030, en remplacement de l’Italie qui ne figure plus dans le classement.

+4,8% sur l’Asie-Pacifique

Les liaisons aériennes à destination, au départ de l’Asie-Pacifique et à l’intérieur du continent, entraîneront une augmentation annuelle de 2,35 milliards de passagers annuels d’ici 2037, pour un marché total de 3,9 milliards de passagers. Son TCAC (Taux de Croissance Annuel Composé) de 4,8% est le plus élevé, suivi de l’Afrique et du Moyen-Orient. De son côté, l’Amérique du Nord augmentera de 2,4% par an et, en 2037, elle transportera 1,4 milliard de passagers et 527 millions de passagers supplémentaires. De son côté, l’Europe affichera une croissance annuelle moyenne de 2,0% et accueillera 611 millions de passagers supplémentaires. Le marché total y sera de 1,9 milliard de passagers. Loin dernière, les marchés latino-américains connaîtront une croissance annuelle moyenne de 3,6%, desservant un total de 731 millions de passagers, soit 371 millions de passagers supplémentaires par an par rapport à aujourd’hui. Le Moyen-Orient connaîtra une forte croissance avec un TCAC de 4,4% et comptera 290 millions de passagers supplémentaires sur les liaisons à destination, en provenance et dans la région d’ici 2037. Ce marché comptera au total 501 millions de passagers.

Une crise des infrastructures

Quel que soit le scénario de croissance qui se présente, l’aviation est confrontée à une crise des infrastructures, souligne Iata. Les gouvernements doivent travailler en étroite collaboration avec le secteur pour être plus ambitieux dans la mise en place d’infrastructures efficaces, adaptées à leurs besoins et offrant un bon rapport qualité-prix. « Le monde bénéficiera grandement d’une meilleure connectivité. Toutefois, à ce rythme, les aéroports et le contrôle de la circulation aérienne ne seront pas en mesure de gérer la demande. Les gouvernements et les opérateurs d’infrastructure doivent planifier de manière stratégique l’avenir. Les décisions prises aujourd’hui auront un impact sur la l’aviation pour leurs régions « , a déclaré de Alexandre de Juniac.

Source : Aérien : le trafic mondial va doubler d’ici 2037

Facebook se lance dans la réservation de billets d’avion

Le géant américain annonce le lancement de Flights Ads, une nouvelle fonctionnalité publicitaire dédiée aux compagnies aériennes.  Un produit qui a pour objectif d’offrir une meilleure visibilité aux compagnies et de réserver des billets d’avion plus facilement. 

Flight Ads est un nouveau produit publicitaire destiné aux compagnies aériennes. Avant, ces dernières ne pouvaient cibler que les utilisateurs qui avaient visité leur site ou application lors d’une recherche particulière. Aujourd’hui, Facebook propose une fonctionnalité qui permet d’atteindre les voyageurs potentiels plus facilement via des pages, sites et applications mettant à disposition des billets d’avion.

Déjà testée par Air France aux USA, ce nouveau produit a permis au groupe français de réduire le coût par recherche de 66% et d’enrichir sa base de clientèle américaine. “Nous savons à quel point il est important pour les entreprises du tourisme d’atteindre la bonne audience avec le bon message, et que celui-ci soit personnalisé en fonction du processus de décision du voyageur. Avec l’expansion de notre solution Flight Ads, les compagnies aériennes pourront désormais accéder à plus de personnes sur Facebook », déclare Cédric Le Perff, Directeur du pôle Voyage, Media et Divertissements pour Facebook France. Flight Ads sera disponible dans quelques semaines sur Facebook, Instagram et Audience Network.

Source : Facebook se lance dans la réservation de billets d’avion

Ryanair va faire payer les valises en cabine

Ryanair a annoncé hier, son intention de faire payer les bagages en cabine des passagers. La low cost promet que cette mesure permettra de réduire les retards.

Ryanair a annoncé jeudi par communiqué qu’il fallait devenir un « client prioritaire » pour pouvoir emporter un bagage en cabine. Les nouvelles règles de la compagnie aérienne à bas coûts permettront seulement de voyager gratuitement avec un “petit sac personnel”, qui devra être placé sous le siège devant soi.

Mais les passagers souhaitant embarquer avec une valise allant jusqu’à 10 kg devront désormais payer : soit 6 à 8 euros pour la prendre avec eux en cabine et la ranger dans le compartiment, soit 8 à 10 euros pour l’enregistrer en soute. La nouvelle politique de bagage concernera tous les vols après le 1er novembre 2018 et toutes les réservations effectuées après le 1er septembre 2018.

Pour éviter les retards selon Ryanair

Le transporteur irlandais, première compagnie aérienne européenne en termes de passagers transportés, a dit avoir décidé cette mesure pour lutter contre le retard de ses avions induit par des personnes embarquant trop de bagages à main à bord. Elle a précisé que la facturation de bagages allant jusqu’à 10 kilos n’engendrerait pas de chiffre d’affaires additionnel, étant donné que les tarifs facturés sont inférieurs aux coûts d’enregistrement. Ce dont on peut douter…

Les principaux rivaux de Ryanair dans le “low cost”, EasyJet, Wizz et Norwegian Air Shuttle, permettent d’emmener gratuitement en cabine un bagage de taille moyenne sur des court-courriers. Ryanair, a annoncé hier la conclusion d’un accord avec le syndicat représentant ses pilotes irlandais.

Source : Ryanair va faire payer les valises en cabine

Le Savannah V pour rejoindre Maroantsetra au départ de Toamasina

Un nouveau bateau de type catamaran à grande vitesse, qui porte le nom de SAVANNAH V, est actuellement opérationnel et assure la liaison deux fois par semaine, entre Toamasina et Maroantsetra, sur la côte est malgache.

Celui-ci rejoint donc El Condor, l’autre bateau qui relie tous les jours Mahambo à Sainte-Marie. Cette nouvelle desserte maritime  propose deux escales à Sainte-Marie et à Mananara Nord, durant le trajet de 10 heures.

Le bateau est de type Catamaran climatisé, équipé de deux postes téléviseurs à écran plat, avec un accès wifi, un snack-bar et des équipements sanitaires modernes. Dirigé par 13 membres d’équipages, le SAVANNAH V, a une capacité d’accueil de 264 passagers en places assises, avec 8 places en VIP comprises.

Concernant les bagages, chaque passager peut embarquer jusqu’à 5 kilos de bagages à main et 20 kilos en soute. Par ailleurs, les horaires varient selon la marée et les conditions météorologiques. Mais en général, le départ à Toamasina s’effectue tous les mercredis et samedis à 4 heures du matin. Dans le sens inverse, le bateau quitte Maroantsetra tous les lundis et jeudis à 4 heures du matin.

Réservation:

Tamatave: 032 03 346 02

Mananara: 032 11 346 18

Maroantsetra: 032 11 346 04

Source : Le Savannah V pour rejoindre Maroantsetra au départ de Toamasina